Данные Национального бюро статистики Китая (НБС) показывают, что потребление стали снизилось примерно на 17 процентов с почти 1 миллиарда тонн в 2021 году до 830 миллионов тонн в 2025 году. Во многом это связано с кризисом на рынке недвижимости. Хотя рост спроса на сталь со стороны обрабатывающей промышленности и экспорта не смог полностью компенсировать влияние спада на рынке недвижимости, большинство оценок показывают, что потребление в 2026 году останется в основном ограниченным или может снизиться лишь незначительно.
Это связано с увеличением спроса в обрабатывающей промышленности и очень незначительным улучшением в строительном секторе по сравнению с 2025 годом.
В Китае с начала века наблюдался экспоненциальный рост развития инфраструктуры и строительства, совпадающий с быстрой урбанизацией. Рост производства и экспорта также стимулировал китайскую экономику, и все эти факторы создали огромный спрос на сталь: производство увеличилось на ошеломляющие 700 процентов и составило более 1 миллиарда тонн в 2024 году с менее чем 130 миллионов тонн в 2000 году.
Однако после десятилетий быстрого развития инфраструктуры цикл урбанизации и роста инфраструктуры в Китае, похоже, завершился. Его курс. Предыдущая модель основывалась на инвестициях в базовые отрасли. Сейчас, когда инвестиции сокращаются, а потребление растет относительно медленными темпами, добиться запланированного роста ВВП становится все труднее.
Структурный спад в секторе недвижимости
Сектор недвижимости, который когда-то был крупнейшим потребителем стали, вошел в период глубокой адаптации. Данные показывают, что совокупная доля строительства зданий и инфраструктуры снизилась с 55 процентов от общего потребления стали в 2010 году до 41 процента в 2023 году.
С начала 14-й пятилетки (2021–2025 годы) доля стали, потребляемой сектором недвижимости, по отношению к общему потреблению стали значительно снизилась примерно с 32 процентов. В 2021 году до примерно 23 процентов в 2025 году. Под влиянием рыночных изменений среднегодовое потребление стали в секторе недвижимости в период 14-й пятилетки упало примерно на 13 процентов по сравнению с периодом 13-го плана.
Официальная статистика Китая за январь-июнь 2026 года показывает, что инвестиции в развитие недвижимости упали на 18 процентов в годовом исчислении. За тот же период продажи по площади упали на 10,8 процента в годовом исчислении. Начало нового строительства сократилось примерно на 23 процента. Доверие покупателей находится на низком уровне, и рынок вступил в период глубокой структурной перестройки.
Тенденции отраслевого спроса в обрабатывающей промышленности
Аналогичным образом, переход от модели экономического роста, ориентированной на производство, к модели, основанной на услугах, повлиял на базовый спрос на сталь. Доля обрабатывающей промышленности в ВВП снизилась с более чем 30 процентов в начале 2000-х годов до менее 25 процентов в 2025 году. С другой стороны, сектор услуг увеличил свою долю в общем ВВП с примерно 22 процентов в 1980-х годах до примерно 57 процентов в настоящее время.
Однако это лишь половина истории. В сфере производства импульс окончательно сместился от традиционных отраслей тяжелой промышленности, таких как сталелитейная и цементная, к отраслям нового века, таким как NEV, оборудование для возобновляемых источников энергии, высокотехнологичное промышленное оборудование, судостроение и т. Д. Что касается стали, акцент сместился с мощностей на качество, передовые индивидуальные продукты для новых перерабатывающих секторов.
По данным CISA, доля обрабатывающей промышленности по сравнению со строительством в общем спросе на сталь выросла впервые в 2025 году, и этот определяющий момент отразил адаптацию сталелитейной промышленности к меняющимся структурам спроса и ее усилия по улучшению качества продукции. Например, доля машиностроения и продукции общего машиностроения в общем спросе на сталь увеличилась с 20 процентов в 2010 году до 30 процентов в 2023 году и быстро растет.
В 2025 году потребление стали в Китае в автомобильном секторе выросло на 11 процентов и составило примерно 65 миллионов тонн. Общий объем производства автомобилей увеличился более чем на 10 процентов, продажи NEV выросли на 20 процентов, тем самым поддержав спрос на электротехническую сталь и высококачественный прокат.
Аналогичным образом, инфраструктура зеленой энергетики потребляла большие объемы стали, развитие ветроэнергетики оказало положительное влияние на потребление стали. В отличие от солнечных электростанций, которые имеют низкую металлоемкость, ветряные электростанции используют сталь как для производства турбин, так и для строительства ветряных башен.
В 2024 году Китай установил рекорд, введя в эксплуатацию 80 ГВт новых ветряных электростанций. В 2025 году она превысит 100 ГВт новых ежегодных установок, достигнув совокупной мощности около 640 миллионов киловатт и доминируя в мировом производстве турбин. Более того, добавление солнечной энергии поддерживало высокие объемы внедрения, включая значительное количество распределенной солнечной энергии, требующей примерно от 35 до 45 тонн стали на новый мегаватт мощности.
В прошлом году производство судов в Китае достигло 52 миллионов тонн, что более чем на 30 процентов выше, чем в прошлом году. Китай сохранил свою позицию мирового лидера в судостроении, получив более 68 процентов новых заказов в прошлом году.
По данным правительства Китая, в промышленном секторе сверх установленного размера в 2025 году добавленная стоимость высокотехнологичного производства выросла на 9,4 процента, что составит 17,1 процента от общей добавленной стоимости отраслей. Но спрос на сталь в этих новых отраслях промышленности не может сравниться со строительством по масштабам; поэтому общий спрос на сталь снизился.
Прогноз потребления в 2026 году
По оценкам, продажи новых домов снизятся на 11–13 процентов в 2026 году, а строительный сектор будет производить гораздо меньший спрос на сталь, чем раньше. Общий объем сделок с землей в крупных городах также постепенно снижается. Усилия правительства по стабилизации рынка и восстановлению доверия покупателей могут привести к незначительному улучшению ситуации, хотя структурный спад очевиден. Чтобы контролировать проблему простаивающей недвижимости, правительство может взять часть этой недвижимости в рамках программы доступного жилья.
Изменения в потребительских программах trade-in могут оказать существенное влияние на спрос на сталь, особенно в автомобильном секторе и секторах потребительских товаров длительного пользования. С 1 января 2026 года налоговый кредит на приобретение нового NEV будет снижен на 50 процентов. Ужесточаются и даже сворачиваются региональные программы субсидирования по схемам trade-in, предусматривающие дополнительные выплаты автовладельцам при обмене старого автомобиля на новый. Это повлияет на продажи и спрос на сталь.
Тем не менее, производственная динамика развивается хорошо. Объем завершенного судостроения в Китае достиг 36,5 миллионов дедвейтных тонн (дедвейт) в первой половине 2026 года, увеличившись на 51,2 процента в годовом исчислении и составив 62,2 процента от мирового объема. Новые заказы достигли 121,06 миллиона тонн дедвейта, что составляет 82,3 процента от общемирового объема.
Машиностроительный сектор оказывается стабильным фактором роста спроса на сталь. Например, продажи экскаваторов достигли 152 320 единиц в первой половине 2026 года, что означает значительный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26,4 процента, согласно данным Китайской ассоциации строительной техники.
Однако продажи автомобилей упали на 4 процента в годовом исчислении в первой половине 2026 года из-за высоких цен на топливо, изменений в политике trade-in и осторожного поведения потребителей. Усилия правительства по увеличению потребительских расходов определят масштаб дискреционных расходов на фоне общего сокращения роста ВВП примерно на 4,5 процента в 2026 году.
Таким образом, на фоне этих противоречивых тенденций, действующих на рынке, BigMint ожидает, что видимое потребление готовой стали в Китае снизится примерно на 0,7–1,4 процента в 2026 году, оставаясь на уровне около 785–790 миллионов тонн.
Источник: BigMint
Демет Каздал Редактор
После окончания Университета Богазичи по специальности английский язык и литература я посвятил последние 15 лет развитию глубокого опыта в сталелитейной промышленности. В SteelOrbis я работаю руководителем отдела контента. Я пишу и редактирую комплексные новости и отчеты о рынках стали, уделяя особое внимание турецкому рынку, а также динамике мирового рынка.