По данным Национального института статистики и географии (INEGI), в августе этого года Мексика произвела 16 389 тяжелых автомобилей, что на 100,18 процента больше, чем 8 187 единиц, произведенных в августе 2025 года. За первые восемь месяцев 2026 года производство тяжелых автомобилей составило 101 940 единиц, что на 2,65 процента больше, чем 99 311 единиц, произведенных за тот же период прошлого года.
На долю грузовых автомобилей пришлось 97,6 процента выпуска в период с января по август (99 526 единиц), а остальные 2 414 единиц, или 2,4 процента, составили пассажирские автобусы. Freightliner был крупнейшим производителем в августе с 10 240 единицами, за ним следовали International с 4 525 единицами и Kenworth с 1 087 единицами. За восемь месяцев Freightliner произвела 63 604 единицы, что на 10,5 процента больше, чем в прошлом году, в то время как International произвела 26 939 единиц, увеличившись на 1,1 процента, а Kenworth произвела 7 305 единиц, уменьшившись на 31,0 процента.
Мексика экспортировала 14 310 тяжелых автомобилей в августе, что на 116,65 процента больше, чем 6 605 единиц, экспортированных в том же месяце 2025 года. Экспорт за первые восемь месяцев года составил 85 687 единиц, что на 3,71 процента больше, чем в прошлом году. США были основным пунктом назначения с 92,5 процентами от общего количества (79 261 единиц), за ними следовали Канада с 3809 единицами и Колумбия с 1697 единицами. В августе компания Freightliner экспортировала 10 073 единицы, за ней следует International с 3 877 единицами и Kenworth с 358 единицами.
На внутреннем рынке розничные продажи большегрузных автомобилей в августе составили 3194 единицы, что на 4,83 процента меньше, чем в прошлом году, тогда как оптовые продажи выросли на 19,05 процента до 3025 единиц. В период с января по август розничные продажи упали на 18,24 процента до 22 309 единиц, а оптовые продажи выросли на 6,97 процента до 20 591 единиц.