Немецкая ассоциация поставщиков автомобильной продукции ArGeZ выразила поддержку предложенному Европейской комиссией Закону об ускорении промышленности (IAA), утверждая, что эта инициатива может укрепить промышленную базу Европы, расширить производственные мощности и ускорить декарбонизацию во всех стратегических секторах.
По мнению ассоциации, геополитическая неопределенность, растущая зависимость от цепочки поставок и крупномасштабные программы промышленной политики в США и Китае увеличили потребность в более стратегически сфокусированной европейской промышленной политике. ArGeZ заявила, что европейские правила преференций оправданы, особенно когда речь идет о государственном финансировании, при условии, что меры остаются адекватными и пропорциональными.
Импорт автомобильных компонентов в Китай удвоился с 2019 года
ArGeZ подчеркнул растущее конкурентное давление на европейских поставщиков автомобилей, отметив, что импорт автомобильных компонентов в ЕС из Китая увеличился вдвое с 2019 года, в то время как экспорт из ЕС продемонстрировал лишь ограниченный рост. На этом фоне ассоциация считает, что европейская система преференций необходима для защиты конкурентоспособности производителей, работающих в ЕС, и сохранения создания промышленной стоимости.
В соответствии с предлагаемым IAA, государственные закупки и финансовая поддержка будут все больше отдавать предпочтение продукции, произведенной в Европе и связанной с более низкими выбросами углерода.
Правила «Сделано в Европе» могут поддержать стратегические отрасли
По мнению ArGeZ, подход «Сделано в Европе» может укрепить европейские цепочки создания стоимости и занятость, одновременно поддерживая переход к климатически нейтральной экономике и помогая сохранить технологический опыт в ЕС. Ассоциация определила сталь, алюминий, резину, автомобилестроение и технологии будущего в качестве стратегических секторов, которые могут извлечь выгоду из предложенных критериев закупок.
ArGeZ подчеркнула, что требования к местному содержанию должны применяться не только к готовой продукции, но и к ее компонентам, позволяя большей части создаваемой промышленной стоимости оставаться в Европе. Поддерживая европейские правила преференций, ArGeZ предупредила, что их внедрение не должно создавать чрезмерную административную нагрузку для производителей. Ассоциация призвала к реалистичным и достижимым требованиям к местному содержанию и заявила, что цифровые цепочки поставок могут упростить соблюдение требований и документацию, особенно в таких сложных отраслях, как автомобилестроение.
Контент из третьих стран не должен автоматически квалифицироваться как происхождение из ЕС
ArGeZ также рассмотрел вопрос о том, как следует определять происхождение из ЕС в соответствии с предлагаемой структурой. По мнению ассоциации, существование соглашения о свободной торговле, таможенного союза или соглашения о закупках с ЕС не должно автоматически означать, что контент, происходящий из третьей страны, рассматривается как эквивалент материала, произведенного в ЕС. Вместо этого такой режим должен зависеть от четких условий, соответствующих требованиям ВТО, включая взаимность и сопоставимые затраты на выбросы углерода и стандарты устойчивости.
Элиф Кефели Редактор
Я окончила факультет письменного и устного перевода Университета Едитепе в 2017 году. Я присоединилась к SteelOrbis в 2021 году, где в настоящее время работаю специалистом по контенту. Я пишу новостные репортажи и отраслевые материалы, уделяя особое внимание декарбонизации, экологически чистой стали, устойчивому развитию и переработке отходов.