Ормузский пролив оставался фактически закрытым для большинства коммерческих перевозок в среду, 12 августа, в то время как смертельная атака хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе оказала дополнительное давление на судоходные маршруты, обслуживающие Ближний Восток, по сообщениям СМИ.
Иран заявил, что Ормузский пролив останется закрытым до тех пор, пока США не выполнят его условия. К ним относятся прекращение военно-морской блокады иранских портов США, снятие санкций, освобождение иранских активов и выплата компенсации за ущерб, причиненный во время конфликта.
Иран и Оман обсуждают новый морской коридор
Иран и Оман достигли понимания относительно координат предлагаемого морского коридора через пролив. Однако иранские официальные лица заявили, что соглашение только с Оманом не приведет к открытию водного пути.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил, что Тегеран и Маскат близки к достижению соглашения по новому морскому маршруту. По словам Аракчи, прежняя договоренность о разделении движения больше не приемлема для Ирана, а технические и юридические вопросы, касающиеся постоянного маршрута, продолжают обсуждаться.
Согласно сообщениям, предлагаемая договоренность поместит суда, заходящие в Персидский залив, под надзор Ирана, а исходящие перевозки перейдут под надзор Омана. США выступили против соглашения, которое предоставило бы Тегерану полномочия по доступу к международному водному пути.
Движение судов через Ормузский пролив остается резко ниже уровня 2025 года
Движение судов через Ормузский пролив остается намного ниже прежнего уровня. Объединенный морской информационный центр (JMIC) сообщил, что в период с 6 по 8 августа было зарегистрировано 40 транзитов при содействии США. 8 августа шесть грузовых судов, идущих на восток, и два на запад, а также два танкера пересекли пролив. Для сравнения, в 2025 году через Ормузский пролив в среднем проходило около 138 судов в день.
JMIC зафиксировал 84 инцидента, связанных с морской безопасностью, в период с 1 марта по 10 августа, при этом коммерческие суда продолжали сталкиваться с атаками снарядов, дрейфующими или неизведанными минами и помехами спутниковым навигационным сигналам.
Танкер, связанный с ADNOC, поражен ракетой
8 августа Объединенные Арабские Эмираты сообщили, что танкер, связанный с государственной ADNOC, был поражен ракетой при пересечении Ормузского пролива. Экипажу удалось потушить возникший пожар, и впоследствии танкер завершил рейс в Фуджейру. О травмах не сообщалось.
Ситуация с безопасностью снова обострилась 11 августа, когда американские войска обстреляли судно Vela Nova под панамским флагом в Оманском заливе. По данным американских военных, контейнеровоз проигнорировал неоднократные предупреждения и попытался прорвать военно-морскую блокаду иранских портов. Пожар на борту судна потушен. Груз судна не был публично идентифицирован, не было подтверждено, перевозило ли судно товары в Иран или из Ирана.
Фатальная атака хуситов увеличивает риски в Баб-эль-Мандебском проливе
Между тем, риски для безопасности возросли в Баб-эль-Мандебском проливе 11 августа, когда йеменское движение хуситов, связанное с Ираном, атаковало принадлежащий Египту пролив, По данным международно признанного правительства Йемена, Тихама находится под флагом Танзании. Министерство транспорта Йемена заявило, что хуситы выпустили три баллистические ракеты по коммерческому грузовому судну, вызвав пожар и значительный ущерб.
На момент первоначального отчета хуситы официально не взяли на себя ответственность за нападение. Однако управляемое хуситами информационное агентство Саба отдельно сообщило, что группа напала на саудовское судно с военной техникой в Баб-эль-Мандебе, не опознав его. Как ранее сообщал SteelOrbis, хуситы объявили в июле военно-морскую блокаду Саудовской Аравии в Красном море. Среднесуточный трафик через Баб-эль-Мандеб впоследствии упал до 32 судов на прошлой неделе по сравнению с примерно 50 судами в день до блокады.
Нарушения в Ормузском проливе ограничивают доступность иранских оптовых заготовок
Возобновившиеся проблемы в Ормузском проливе также ограничили доступность оптовых грузов заготовок из Ирана. Как сообщил SteelOrbis на прошлой неделе, доступность массовых грузов из Ирана ограничена, поскольку в настоящее время на воде нет свежих партий из-за ситуации в Ормузском проливе.
Тем временем парламент Ирана пересматривает законодательство, которое позволит властям запрещать судам, связанным с США, Израилем и другими странами, признанными враждебными, использовать пролив. Предлагаемый закон будет распространяться на военные суда, а также гражданские грузы, обвиняемые в поддержке Израиля. Нарушения могут повлечь за собой штраф в размере до 20 процентов от стоимости груза.
Цены на нефть выросли 12 августа на фоне сомнений в неизбежности заключения морского соглашения. Нефть марки Brent выросла на 0,6 процента до $89,49 за баррель, а фьючерсы на нефть West Texas Intermediate выросли на 0,6 процента до $83,67 за баррель.
Элиф Кефели Редактор
Я окончила факультет письменного и устного перевода Университета Едитепе в 2017 году. Я присоединилась к SteelOrbis в 2021 году, где в настоящее время работаю специалистом по контенту. Я пишу новостные репортажи и отраслевые материалы, уделяя особое внимание декарбонизации, экологически чистой стали, устойчивому развитию и переработке отходов.