Груз в 33 000 тонн российского ГБЖ (горячебрикетированного железа) был выставлен на продажу после расследования о незаконной поставке в Италию, о котором SteelOrbis сообщила в январе этого года. Этот груз, «конфискованный в связи с уголовным производством по поводу предполагаемого нарушения ограничительных мер, введенных Европейским Союзом против Российской Федерации, сейчас находится в центре крупной судебной операции по продаже», — начал в своей официальной ноте Институт судебных продаж Лечче и Бриндизи.
Как сообщалось ранее, груз прибыл в Италию в ноябре 2025 года и подозревался в «серьезных несоответствиях, фальсификациях и изменениях в бортовой документации, касающейся мест остановок и погрузочных операций». Квота на российский ГБЖ в ЕС составила 651 906 тонн в 2025 году, а с 1 января 2026 года введен полный запрет на импорт российского ГБЖ.
Потенциальными покупателями этого ГБЖ могут быть как итальянские, так и международные игроки рынка, включая заводы и трейдеров. В настоящее время груз находится на таможенной территории порта Коста Морена Эст и «еще не выпущен в свободное обращение в Европейском Союзе», подтвердил Институт судебных продаж Лечче и Бриндизи. Но вновь было отмечено, что международные торговцы смогут принять участие в переговорах.
Согласно официальному пресс-релизу, предварительная цена продажи установлена на уровне 6,8 млн евро. Это соответствует 207 евро за тонну или 232 долларам за тонну и рассматривается большинством источников, опрошенных SteelOrbis, как довольно привлекательная цена, учитывая текущий дефицит предложения на мировом рынке ГБЖ и довольно высокие рыночные цены. «Даже с учетом всех расходов на транспортировку и хранение, это очень дешевая цена. Но, конечно, сначала нужно знать все детали по таможенному оформлению и, что немаловажно, стоимость МБАМ для российского ГБЖ, которую никто даже не подсчитал», — прокомментировал источник на рынке.
Источники на рынке, опрошенные компанией SteelOrbis, говорят, что некоторые европейские заказчики могут быть заинтересованы в этом материале, учитывая, что российский ГБЖ имеет хорошее качество, и такая довольно низкая цена может быть обусловлена ценностью самого материала и может объясняться необходимостью толкать груз, а также тем, что он уже долгое время находится на территории порта.
Кроме того, рынок ГБЖ в последние месяцы был довольно напряженным. Последний тендер на ГБЖ из Ливии (90 000 тонн) был закрыт по цене $380/т FOB в середине октября, поэтому для европейских покупателей этот материал был оценен в $405–410/т CFR. Кроме того, на рынке циркулировала информация о том, что один груз из Венесуэлы продавался по цене $370–375/т CFR, однако на момент публикации это не удалось окончательно подтвердить.
Что касается российского ГБЖ, то после полного запрета в Европе и увеличения транспортных проблем с закрытием крупных черноморских портов раздавались лишь редкие предложения в Турцию или Средиземноморье по минимальной цене $370/т CFR, но в основном не ниже $380–385/т CFR. Учитывая растущие ставки фрахта из Балтийского моря, которые уже достигли $75–80/т, цены на основе CFR сейчас могут быть еще выше.