Широкий альянс немецких компаний, профсоюзов и организаций гражданского общества призвал федеральное правительство Германии обеспечить надежное долгосрочное финансирование железнодорожной инфраструктуры страны, предупредив, что запланированные сокращения бюджета могут еще больше усилить сбои в промышленных цепочках поставок.
По данным альянса, последний проект федерального бюджета сокращает финансирование обновления и расширения железнодорожной сети Германии на 1,3 миллиарда евро. Сообщается, что более 90 железнодорожных проектов находятся под угрозой закрытия, а около 30 проектов остаются без финансирования в этом году, несмотря на наличие специального инфраструктурного фонда. Альянс заявил, что недостаточные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру особенно повлияют на сектора, зависящие от надежных грузовых перевозок, включая сталь, основные материалы, химикаты и логистику.
WV Stahl предупреждает о повышении производственных затрат
Генеральный директор German Steel Federation (WV Stahl) Керстин Мария Риппель заявила, что сокращение инвестиций в железнодорожную инфраструктуру увеличит производственные затраты и еще больше ослабит промышленную базу Германии.
Она подчеркнула, что сталеварам, их поставщикам и отраслям, потребляющим сталь, необходима надежная железнодорожная сеть, и призвала правительство заняться тем, что она назвала хроническим недофинансированием железнодорожной инфраструктуры.
Альянс призывает снизить плату за доступ к путям
Альянс также выделил увеличение платы за доступ к путям как дополнительное бремя. Согласно постановлению Европейского суда, который признал недопустимым ограничение платы за доступ к путям, местные железнодорожные пассажирские перевозки сталкиваются с дополнительными ежегодными расходами в размере около 400 миллионов евро, говорится в заявлении. Организации призывают к реформе, которая позволит навсегда снизить плату за доступ к путям, в том числе за железнодорожные перевозки.
Кроме того, альянс призвал к надежному ежегодному финансированию в размере 350 миллионов евро для грузовых перевозок отдельными вагонами, подчеркивая при этом необходимость увеличения пропускной способности железнодорожных грузоперевозок для поддержки перехода грузовых перевозок на железнодорожный транспорт. Организации также утверждают, что укрепление железнодорожной инфраструктуры важно для устойчивости всей транспортной сети Германии. Они указали на низкий уровень воды на Рейне как на пример того, почему необходимы достаточные резервные железнодорожные мощности для перевозки дополнительных грузов, когда другие транспортные маршруты сталкиваются с перебоями.