Производство автомобилей в Бразилии, включая легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы, составило 254 500 единиц в октябре по сравнению с 268 300 в сентябре, по данным бразильской ассоциации автопроизводителей Anfavea.
В своем заявлении президент Anfavea Игорь Кальвет заявил: «Мы являемся свидетелями значительного изменения в динамике внешней торговли, когда китайские автомобили занимают лидирующие позиции среди источников бразильского импорта, достигая вдвое большего объема, поступающего из Аргентины, партнера по свободной торговле, с которым мы участвуем в двустороннем обмене продуктами. Даже при 35% импортной пошлине мы остаемся страной-производителем, которая накладывает наименьшее количество ограничений на импортируемые автомобили, что не позволяет нашей собственной промышленности получать выгоду. Благодаря сильным показателям внутреннего рынка».
Продажи автомобилей на внутреннем рынке упали на 5,6 процента в месячном исчислении до 265 500 единиц, а экспорт упал на 26,9 процента до 29 100 единиц.
В годовом исчислении октябрьское производство выросло на 2,7 процента, тогда как внутренние продажи увеличились на 1,8 процента, а экспорт упал на 28,3 процента.
За первые десять месяцев 2026 года производство выросло на 8 процентов в годовом исчислении до 2,420 миллиона единиц, а продажи на внутреннем рынке выросли на 11,7 процента до 2,522 миллиона, а экспорт упал на 23,5 процента до 363 100 единиц.