Падение уровня воды в реке Рейн в Германии увеличивает стоимость грузовых перевозок и нарушает логистику, увеличивая нагрузку на промышленный сектор страны, в то время как местный сталелитейный завод Thyssenkrupp Steel несколько сократил производство доменных печей из-за ограниченных поставок сырья, согласно отчету Reuters.
Thyssenkrupp Steel корректирует производство
Thyssenkrupp Steel сообщила Reuters, что ухудшение низкого уровня воды на Рейне влияет на поставки сырья на ее сталелитейный завод в Дуйсбурге.
По данным компании, она несколько снизила производство доменной печи из-за ограничения притока сырья. Компания также приостановила работу собственных барж и вместо этого фрахтует суда с меньшей осадкой для продолжения поставок. В компании добавили, что поставки клиентам в настоящее время не подвергаются риску.
Стоимость фрахта растет по мере того, как суда сокращают грузоподъемность
Рейн является одним из важнейших в Германии транспортных маршрутов для сырья, топливных продуктов и промышленных товаров.
Волна жары и ограниченное количество осадков в Западной Европе привели к резкому падению уровня воды, что вынудило грузовые суда работать со значительно уменьшенной грузоподъемностью. На нынешних уровнях типичное судно-контейнеровоз по Рейну может пройти через узкое место Кауб, перевозя менее 20 процентов своего обычного груза. Судовые операторы отреагировали введением дополнительных сборов за мелководье, что привело к увеличению транспортных расходов для грузовладельцев.
Риск дальнейших сбоев
Агентство внутренних водных путей Германии ожидает, что уровень воды в Каубе, ключевом узком месте судоходства на Рейне, упадет ниже 50 сантиметров. По данным Deutsche Bank Research, перевозки грузов обычно приостанавливаются, если уровень воды падает примерно до 40 сантиметров или ниже.