• Листовая сталь со склада в Мариуполе!

LKAB возвращается к чистой прибыли в третьем квартале 2026 года, поскольку выручка от продаж растет на фоне роста поставок и снижения затрат

LKAB возвращается к чистой прибыли в третьем квартале 2026 года, поскольку выручка от продаж растет на фоне роста поставок и снижения затрат

Шведский производитель железной руды LKAB опубликовал финансовые и операционные результаты за третий квартал и первые девять месяцев текущего года.

В третьем квартале компания зарегистрировала чистую прибыль в размере 934 млн шведских крон ($ 95,22 млн) по сравнению с чистым убытком в размере 1,85 млрд шведских крон в третьем квартале 2025 года, в то время как выручка от продаж увеличилась на 6,2% в годовом исчислении до 8,05 млрд шведских крон ($ 820,67 млн), в основном из-за более высоких объемов поставок, частично компенсированных более низкими ценами на железную руду. Кроме того, LKAB зафиксировала операционную прибыль в размере 1,60 млрд шведских крон ($ 163,14 млн) по сравнению с операционным убытком в размере 2,42 млрд шведских крон в том же квартале предыдущего года. Улучшение было в основном связано со значительным снижением затрат, связанных с преобразованием городов в Кируне, что негативно повлияло на результаты компании в соответствующем периоде 2025 года.

В данном квартале объем производства железной руды компании составил 6,7 млн тонн, что на 2,9% меньше, чем в предыдущем году, в то время как поставки железной руды увеличились на 9,7% до 6,8 млн тонн. На добычу повлияло продление запланированных остановок на техническое обслуживание, хотя LKAB поддерживала в целом стабильный уровень добычи, несмотря на геотехнические проблемы на руднике Кируна. Компания поддерживала работу всех своих перерабатывающих заводов как во втором, так и в третьем квартале, устраняя необходимость в ранее ожидаемом временном закрытии. Между тем, стабильные железнодорожные и портовые операции поддерживали перевозки, в то время как влияние сбоев на Ближнем Востоке и вокруг Ормузского пролива было в значительной степени смягчено за счет перенаправления поставок другим клиентам.

Между тем, за первые девять месяцев чистая прибыль LKAB составила 2,36 млрд шведских крон ($ 240,63 млн), снизившись на 3,8 процента с 2,45 млрд шведских крон, зарегистрированных за тот же период предыдущего года, в то время как выручка от продаж снизилась на 7,5 процента в годовом исчислении до 23,15 млрд шведских крон ($ 2,36 млрд). Операционная прибыль компании за январь-сентябрь составила 2,52 млрд шведских крон ($ 256,94 млн), что на 10,1% больше, чем 2,29 млрд шведских крон за соответствующий период 2025 года. Более низкие доходы от продаж были связаны с более сильной шведской кроной и более низкими ценами на железную руду, в то время как улучшение операционной прибыли было в основном обусловлено значительно более низкими затратами на трансформацию городов. Негативное влияние на рентабельность оказали более высокие цены на электроэнергию и увеличение затрат на ремонтные мероприятия и девелоперские работы.

В указанном периоде добыча железной руды LKAB снизилась на один процент в годовом исчислении до 19,2 млн тонн, в то время как поставки железной руды увеличились на 1,6 процента до 19,1 млн тонн. Конфликт на Ближнем Востоке и периодическое закрытие Ормузского пролива повлияли на поставки в начале года, но LKAB впоследствии справилась с перебоями через альтернативные транспортные маршруты и перераспределение поставок другим клиентам.

Что касается инвестиций и проектов развития, LKAB заявила, что строительство нового сортировочного завода в Мальмбергете продолжается, и первая часть фундаментов завершена. Завод рассчитан на переработку 25 млн тонн сырой руды в год и готовится к будущей переработке апатита. Между тем, Административный совет округа одобрил заявку LKAB на концессию на эксплуатацию месторождения железной руды Per Geijer в Кируне, которое также содержит значительное количество редкоземельных элементов. Перед началом горных работ требуются дальнейшие процедуры получения разрешений. Кроме того, компания продолжила строительство своего демонстрационного завода по добыче важнейших минералов в Лулео, при этом проект продвигается в соответствии с планом.

Что касается рыночных условий, LKAB заявил, что мировой рынок стали и железной руды продолжал характеризоваться геополитической неопределенностью в третьем квартале, особенно на фоне конфликтов на Ближнем Востоке и в Украине. Мировое производство сырой стали сократилось почти на один процент в годовом исчислении, при этом производство сократилось в Китае и Европе, в то время как производство увеличилось в Индии, нескольких других азиатских странах и Северной Америке. Средняя спотовая цена на 65% Fe железной руды снизилась до $ 113/т в третьем квартале с $ 117/т за аналогичный период прошлого года и $ 122/т во втором квартале 2026 года. Между тем, средняя премия за доменные окатыши увеличилась до $ 28/мт с $ 27/мт годом ранее, в то время как премия за окатыши прямого восстановления выросла до $ 50/мт с $ 37/мт. Более высокие расходы на морские перевозки, вызванные ростом цен на нефть, изменениями в маршрутах доставки и высоким спросом на вместимость судов, также повлияли на рынок.

Что касается перспектив, LKAB заявил, что геополитическая и глобальная экономическая неопределенность остается высокой на фоне тарифов, ограничений на импорт и продолжающихся конфликтов. Компания отметила, что улучшенная доступность дробленой руды на руднике Кируна позволила ей ограничить ранее объявленное закрытие обогатительной фабрики длительной остановкой на техническое обслуживание. Однако задержки в запланированных работах по техническому обслуживанию линии железной руды осенью потребуют большего количества закрытий, чем ожидалось ранее, что может повлиять на объемы поставок. LKAB также предупредила, что длительные сбои в Ормузском проливе могут повлиять на поставки. Тем не менее, компания продолжает свои усилия по укреплению своей конкурентоспособности и способности поставлять сырье для производства стали без использования ископаемого топлива, определяя в качестве текущих проблем процедуры выдачи разрешений, энергоснабжение, пропускную способность железных дорог и неопределенные условия эксплуатации.

Добавить комментарий

Your email address will not be published.

You may use these <abbr title="HyperText Markup Language">HTML</abbr> tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*