Европейский альянс устойчивости чистого водорода и его производных (ERA), коалиция ведущих европейских промышленных компаний, опубликовал «Пособие по банковскому использованию цепочки создания стоимости чистого водорода», призывая к целевой государственной финансовой поддержке и большей нормативной определенности для ускорения инвестиций в производство чистого водорода, инфраструктуру и промышленное применение по всей Европе. В альянс входят компании и организации, работающие в цепочке создания стоимости водорода, такие как Stegra, Thyssenkrupp, RWE Generation, Enagás, Gasunie и Hydrogen Europe.
По данным ERA, Европа создала значительный портфель проектов по чистому водороду, но неопределенность вокруг спроса, доходов, развития инфраструктуры и внедрения технологий по-прежнему не позволяет многим проектам достичь окончательных инвестиционных решений (FID). С момента публикации первого официального документа в апреле 2026 года был достигнут прогресс, включая дальнейшую реализацию Директивы III по возобновляемым источникам энергии (RED III) в нескольких государствах-членах ЕС, а также дополнительные проекты по чистому водороду, достигшие FID. Однако необходимы дальнейшие меры, чтобы воплотить водородные амбиции Европы в крупномасштабные промышленные инвестиции.
Три финансовых механизма, предложенных для улучшения финансовой привлекательности водородных проектов
В сборнике действий определены три приоритетных финансовых механизма, направленных на улучшение банковской привлекательности проектов по производству чистого водорода и мобилизацию частного капитала.
Первый механизм предполагает двусторонние аукционы, поддерживаемые государственным финансированием, которые свяжут производителей и потребителей водорода посредством конкурентных торгов и облегчат долгосрочные соглашения о поставках. При таком подходе государственная поддержка покроет только дефицит финансирования, необходимый для того, чтобы отдельные транзакции стали коммерчески жизнеспособными.
Второе предложение включает в себя контракты на разницу для операторов водородного транспорта, что позволяет им агрегировать фрагментированное предложение и спрос, одновременно получая финансовую поддержку для покрытия образовавшегося дефицита финансирования.
Третий механизм фокусируется на межвременном распределении затрат на транспортную инфраструктуру водорода. При таком подходе первоначальные транспортные тарифы останутся доступными и предсказуемыми, в то время как операторы инфраструктуры будут возмещать затраты в течение более длительного периода за счет механизмов финансирования и гарантий правительства или ЕС.
По мнению ERA, эти механизмы позволят устранить инвестиционные риски, которыми отдельные участники рынка в настоящее время не могут эффективно управлять, помогая создать функционирующий рынок водорода на начальном этапе его развития.
Определенность регулирования и скоординированные инвестиции остаются приоритетами
Альянс подчеркнул, что стабильное и прагматичное регулирование имеет важное значение для создания предсказуемого спроса на чистый водород, особенно в промышленных секторах, где трудно добиться сокращения выбросов. Государственная финансовая поддержка должна быть адресной и временной, при этом коммерческие риски и дополнительные затраты на чистый водород в конечном итоге будут нести участники рынка по мере его взросления.
Организация также подчеркнула важность координации инвестиций в производство, транспортировку и потребление водорода, отметив, что задержки в одной части цепочки создания стоимости могут повлиять на коммерческую жизнеспособность проектов в других местах. Он призвал институты ЕС и национальные правительства реализовать предложенные финансовые механизмы и установить более предсказуемые нормативные условия для поддержки производства чистого водорода, развития инфраструктуры и промышленной декарбонизации.