Бразильская горнодобывающая компания Vale SA стремится расширить свое присутствие в Индии за счет увеличения поставок железной руды, ориентируясь на один из самых быстрорастущих рынков стали в мире, согласно отчету Bloomberg.
По словам коммерческого исполнительного вице-президента Vale Роджерио Ногейры, Индия представляет собой не только возможность для продаж, но и потенциальный центр для поиска, смешивания и перераспределения железной руды для оптимизации позиционирования на мировом рынке.
Рост спроса на сталь стимулирует возможности
Сталелитейная промышленность Индии переживает сильный рост, поддерживаемый развитием инфраструктуры и ростом внутреннего спроса. Vale ожидает, что к 2050 году мощности по производству стали в стране увеличатся более чем в три раза до 500 миллионов тонн, в то время как краткосрочный объем производства, по прогнозам, достигнет 184 миллионов тонн к 2027 году по сравнению со 165 миллионами тонн в 2025 году.
В отличие от этого, производство стали в Китае, как ожидается, стабилизируется, позиционируя Индию как ключевой фактор будущего роста спроса для глобальных горнодобывающих компаний.
Импорт и продажи Vale увеличатся
Прогнозируется, что импорт железной руды в Индию значительно возрастет с 16 миллионов тонн в 2025 году до 30 миллионов тонн к 2027 году. В соответствии с этой тенденцией Vale планирует увеличить собственные поставки в Индию на 50 процентов до примерно 15 миллионов тонн в ближайшей перспективе. Компания отметила, что бразильская железная руда дополняет индийский материал с точки зрения
Чтобы укрепить свои позиции, Vale инвестирует в логистическую и распределительную инфраструктуру. В настоящее время компания управляет распределительными центрами в Малайзии и Омане и поддерживает долгосрочные соглашения с 22 портами в Китае. В феврале Vale подписала меморандум о взаимопонимании с Adani Ports и NMDC Ltd. Для разработки объекта по смешиванию в Индии с дополнительными партнерскими отношениями.
Стратегия спроса и фрахта на западном побережье
Vale также видит значительные возможности на западном побережье Индии, где расположена значительная доля населения и основных потребителей стали, в то время как внутреннее производство железной руды сосредоточено на востоке и сталкивается с более высокими затратами на внутренний транспорт.
Компания добавила, что, хотя на фрахтовые ставки повлияли на геополитические события, она снижает риски, хеджируя примерно 75 процентов своего воздействия на бункерное топливо.