В последние недели на рынке стали стран Персидского залива растет неопределенность, поскольку сбои в Ормузском проливе продолжают влиять на сложившиеся торговые потоки и модели логистики. Движение грузов стало менее предсказуемым, а условия грузовых перевозок остаются крайне нестабильными, что заставляет участников рынка действовать осторожно. В то же время начали возникать опасения по поводу потенциальной нехватки поставок, что привело к активизации усилий по поиску альтернативных маршрутов и эффективных логистических решений.
Египетские порты Красного моря оказались ключевыми бенефициарами этого сдвига, сообщив об увеличении грузовой активности, поскольку грузы перенаправляются из Персидского залива. По сообщениям местных СМИ, некоторые стальные грузы выгружаются через порты Красного моря, а затем направляются дальше по наземному транспорту на рынки стран Персидского залива, хотя более длительное время транзита и дополнительные требования к погрузочно-разгрузочным работам увеличили общие затраты на логистику.
Тем временем Саудовская Аравия укрепляет свои возможности внутренней логистики за счет расширения своей автомобильной сети для поддержки трансграничных грузовых перевозок через страны Персидского залива. По официальным заявлениям, это направлено на обеспечение более плавного распределения грузов, особенно грузов, прибывающих через порты Красного моря.
В то же время коридор Оман-ОАЭ приобрел значение в качестве альтернативного маршрута, при этом такие порты, как Сохар, все чаще используются в качестве пунктов входа для перенаправленных грузов. Согласно региональным отчетам, этот коридор, как ожидается, облегчит потоки грузов в ОАЭ, хотя недавние проблемы безопасности возле некоторых портов Омана усилили осторожность на рынке.
Пока ничего не ясно. В сегменте HRC по-прежнему нет твердых предложений, поскольку игроки рынка пытаются найти работоспособные маршруты. В сегменте плоского проката, особенно проката горячей стали, на который приходится значительная доля импорта, видимость цен ухудшилась, поскольку многие поставщики воздерживаются от выпуска свежего проката. предложения из-за неясной стоимости перевозки и нерешенных маршрутов доставки, что заставляет покупателей проявлять осторожность и сдерживать активность до тех пор, пока не появятся более ясные условия.