По данным Anfavea, производство автомобилей в Бразилии достигло 247,8 тыс. единиц (легковых, грузовых автомобилей и автобусов) против 243,4 тыс. единиц в сентябре.
Внутренние продажи увеличились на 7,2 процента до 260,7 тысяч единиц, тогда как экспорт снизился на 22,7 процента, достигнув 40,6 тысяч единиц.
По сравнению с октябрем 2024 года производство в октябре 2025 года снизилось незначительно — на 0,5 процента, продажи на внутреннем рынке сократились на 1,6 процента, а экспорт — на 6,8 процента.
За первые десять месяцев года производство выросло на 5,2 процента до 2,234 миллиона единиц, продажи на внутреннем рынке увеличились на 2,2 процента до 2,171 миллиона единиц, а экспорт увеличился на 43,8 процента до 471,4 тысячи единиц.
За два месяца до конца года Anfavea продолжает прогнозировать увеличение общего объема производства на 7,8 процента в 2025 году по сравнению с 2024 годом, достигнув 2,749 миллиона единиц. Ожидается, что продажи на внутреннем рынке вырастут на 5,0 процента до 2,765 миллиона единиц, а экспорт должен вырасти на 38,4 процента до 552 000 единиц.
По словам Игоря Кальвета, президента Anfavea, автомобильная промышленность Бразилии по-прежнему страдает от высоких процентных ставок, особенно в сегменте грузовых автомобилей.
Центральный банк Бразилии поддерживает базовую процентную ставку на уровне 15 процентов, при этом реальная ставка превышает 10 процентов (без учета инфляции), что является одним из самых высоких показателей в мире.