Мировой экспорт железной руды снизился на 9 процентов до 27,80 млн тонн на 45-й неделе (1–07 ноября 2025 года) с 30,70 млн тонн на 44-й неделе (25–31 октября), поскольку резкое сокращение поставок из Австралии перевесило умеренный рост поставок из Бразилии, Индии, Чили и Южной Африки.
Хотя общая торговая активность замедлилась, настроения на рынке грузовых перевозок улучшились: устойчивые ставки Capesize и устойчивый спрос на пополнение запасов со стороны Китая оказали некоторую поддержку использованию судов.
Несмотря на устойчивый покупательский интерес в преддверии зимы, сдержанное производство стали и высокие портовые запасы в Китае продолжали оказывать давление на спрос на морские перевозки, ограничивая динамику экспорта со стороны ключевых поставщиков.
Снижение погрузок в Австралии и логистические ограничения в Канаде также способствовали недельному снижению.
Поставки в Австралию падают из-за слабого фрахтованияЭкспорт железной руды из Австралии упал на 16 процентов за неделю до 15,77 млн тонн на 45-й неделе с 18,82 млн тонн неделей ранее, что стало самым низким уровнем за четыре недели.
Сокращение оборота судов в ключевых портах Пилбары и избирательное планирование со стороны крупных горнодобывающих компаний повлияли на общую пропускную способность.
Погрузки из Порт — Хедленда (10,45 млн тонн), Уолкотта (2,69 млн тонн) и Дампира (2,45 млн тонн) отразили замедление активности, в то время как операционные корректировки и замедление фрахтования на фоне продолжающихся циклов технического обслуживания еще больше сократили поставки.
Среди крупнейших горнодобывающих компаний большая часть экспорта приходится на BHP (6,12 млн тонн), Rio Tinto (5,13 млн тонн) и FMG (3,18 млн тонн).
Что касается пункта назначения, то Китай оставался основным покупателем с 13,26 млн тонн, в то время как поставки в Южную Корею (1,36 млн тонн) и Японию (960 000 тонн) оставались в целом стабильными.
Более твердые фрахты и более высокие затраты на бункеровку добавили умеренное ценовое давление, препятствуя увеличению погрузок в течение недели.
Экспорт Бразилии восстанавливается, рост грузовых перевозок усиливает давлениеЭкспорт железной руды из Бразилии вырос на 8 процентов за неделю до 8,99 млн тонн с 8,35 млн тонн, восстанавливаясь после сбоев, связанных с погодными условиями, наблюдавшихся в конце октября.
Улучшение показателей в Понта-да — Мадейра (3,83 млн тонн), Тубарао (2,22 млн тонн) и Итагуай (1,7 млн тонн) способствовало восстановлению, отражая более плавную работу портов и более высокий оборот судов.
Среди ключевых горнодобывающих компаний CSN (3,92 млн тонн) и Vale (3,83 млн тонн) увеличили темпы погрузки на фоне стабильного пополнения запасов в Китае.
Основным покупателем оставался Китай, принявший 3,42 млн тонн, за ним следовали Оман (510 000 тонн), Малайзия (390 000 тонн) и Бахрейн (340 000 тонн).
Этот рост отражает возобновление активности горнодобывающих компаний и повышение спроса на высококачественную мелочь, при этом некоторые грузы также направляются в Европу.
Несмотря на увеличение объемов, высокие объемы грузовых перевозок на дальнемагистральных маршрутах заставляли некоторых покупателей проявлять осторожность, немного снижая общую динамику.
Объемы торгов в Канаде снизились после предыдущего скачкаЭкспорт железной руды из Канады сократился вдвое до 870 000 тонн, что на 52 процента ниже по сравнению с 1,79 миллиона тонн за неделю, поскольку логистические перегрузки и задержки судов в портах Квебека замедлили погрузочную деятельность.
Погрузки в Септ — Иле (510 000 тонн) и Порт — Картье (360 000 тонн) отразили снижение пропускной способности после сильного восстановления на 44-й неделе, когда горнодобывающие компании ликвидировали предыдущие отставания.
Среди основных грузоотправителей на долю AM/NS (360 000 тонн), IOC (340 000 тонн), а также Guinea и Nimba Mines (170 000 тонн) пришлось большая часть объемов недели.
Снижение доступности железнодорожных вагонов и неблагоприятные погодные условия привели к сокращению отгрузок, при этом большая часть отправок направлялась в европейские пункты назначения.
США были крупнейшим импортером (180 000 тонн), за ними следовали Алжир (170 000 тонн) и Нидерланды (160 000 тонн).
Хотя настроения в сфере грузоперевозок укрепились, более высокие расходы на перевозки ограничили количество новых заказов, что привело к снижению общей экспортной активности.
В Южной Африке наблюдается устойчивое восстановлениеЭкспорт железной руды из Южной Африки резко увеличился на 60 процентов каждую неделю до 610 000 тонн с 380 000 тонн, чему способствовало улучшение железнодорожных перевозок и более высокие показатели погрузки в заливе Салданья (530 000 тонн) и Ричардс — Бей (80 000 тонн). Уменьшение заторов на ключевых терминалах способствовало планированию движения судов, в то время как спрос Китая на руду среднего качества оставался стабильным.
Нидерланды стали ведущим импортером, приняв 350 000 тонн, за ними следует Китай (190 000 тонн). Однако операционные ограничения и периодические задержки железнодорожных перевозок по-прежнему создают проблемы для устойчивого восстановления экономики в ближайшие недели.
Поставки из Индии продолжаются на фоне активного пополнения запасов КитаяЭкспорт железной руды из Индии вырос на 22 процента за неделю до 580 000 тонн с 470 000 тонн, что обусловлено увеличением погрузок из портов Дхамра (240 000 тонн) и Парадип (180 000 тонн).
Горнодобывающие компании из Одиши увеличили поставки на фоне улучшения оборачиваемости судов и устойчивого покупательского интереса со стороны Китая.
Однако экспортеры столкнулись с ростом стоимости фрахта на маршрутах Supramax, что несколько снизило рентабельность, несмотря на более высокий спрос за рубежом.
Китай оставался основным пунктом назначения, импортировав 200 000 тонн, в то время как ограниченное наличие высококачественной руды продолжало ограничивать дальнейший рост объемов экспорта.
Чили и Перу демонстрируют смешанные тенденцииЭкспорт железной руды из Чили вырос на 12 процентов каждую неделю до 550 000 тонн, сохраняя тенденцию роста, поскольку улучшение погодных условий способствовало погрузке в портах Тоторалильо (340 000 тонн) и Уаско (200 000 тонн).
Китай остался единственным крупным покупателем, приняв на себя все 550 000 тонн поставок.
Напротив, поставки Перу за неделю снизились на 3 процента до 430 000 тонн, что было вызвано замедлением работы и ограниченной доступностью судов в Сан — Николасе (360 000 тонн) и Матарани (80 000 тонн).
Shougang Hierro поддерживал стабильные поставки на уровне 36 000 тонн, хотя более слабые логистические показатели ограничивали общую пропускную способность.
Китай был основным импортером, на его долю пришлось 39 000 тонн общего экспорта.
Более устойчивый спрос на Capesize поддерживает оптимистичные настроения в сфере грузоперевозокРынок грузовых перевозок железной руды на этой неделе укрепился, чему способствовал устойчивый спрос Capesize, ограниченное количество судов и активное пополнение запасов в Китае в преддверии зимы.
Более высокие ставки на дальнемагистральных маршрутах отражают улучшение использования судов, особенно из Австралии и Бразилии, в то время как устойчивый спрос на более коротких маршрутах, таких как Индия — Китай, сохраняет ставки Supramax в целом стабильными.
Более жесткая ситуация с грузовыми перевозками способствовала более быстрому фрахтованию, но также увеличила транспортные расходы для экспортеров, что слегка ограничило объемы поставок.
Рост цен на бункерное топливо и сокращение поставок тоннажа еще больше усилили бычьи настроения в сфере грузоперевозок, подчеркнув осторожный прогноз на краткосрочную перспективу, во главе которого стоит сегмент Capesize.
ПерспективыМировая торговля железной рудой, вероятно, останется стабильной в ближайшем будущем, чему будет способствовать пополнение запасов в Китае, что продолжает стимулировать экспорт из Бразилии и Индии.
Однако рост грузоперевозок, снижение поставок в Австралию и снижение рентабельности стали в Китае могут ограничить дальнейший рост. Тенденции поставок до середины ноября будут зависеть от сезонных факторов и работы портов, в то время как сильная динамика рынка грузовых перевозок повлияет на график горнодобывающих компаний. Между тем, гвинейский проект Симанду, который начал свою работу в начале недели, как ожидается, постепенно увеличит общие объемы экспорта на глобальном уровне.
Источник: БигМинт