Индийский экспорт машиностроительных товаров может снизиться на 10 процентов в год, если предстоящее соглашение о свободной торговле (FTA) между Индией и ЕС не решит вопросы, касающиеся защиты стали и механизма корректировки границ выбросов углерода (CBAM) в Европе, говорится в заявлении Совета по содействию экспорту машиностроения (EEPC), уставного органа экспортеров при министерстве торговли Индии.
Индия и Европейский Союз (ЕС) должны подписать соглашение о свободной торговле 27 января. ЕС является вторым по величине пунктом назначения машиностроительной продукции Индии, на его долю приходится 17 процентов от общего объема машиностроительной продукции, поставляемой из страны, при этом экспорт в ЕС оценивается в 118 миллиардов долларов в 2024–2025 годах.
В соответствии с рамками ЕС по корректировке углеродных границ импортеры должны декларировать выбросы углерода. Выбросы, заложенные в этих продуктах. В то время как экспортеры могут предоставлять фактические проверенные данные о выбросах, ЕС применяет значения выбросов по умолчанию, когда такие данные недоступны или не поддаются проверке. Стоимость импорта углерода, что делает индийский экспорт значительно более дорогим на рынке ЕС и косвенно субсидирует европейских производителей, — заявил в своем заявлении председатель EEPC Панкадж Чадха.
«Сфера деятельности CBAM также может расшириться, что приведет к непропорциональному воздействию на машиностроительные товары, которые в значительной степени зависят от производства стали и алюминия. На блок приходится около 17 процентов общего экспорта Индии в этом сегменте», — добавил Чадха.
Европейская комиссия 7 октября 2025 года объявила о предложении ограничить объемы беспошлинного импорта стали до 18,3 млн тонн в год, сократив их на 47 процентов по сравнению с квотой, установленной в 2024 году, а также удвоив внеквотную пошлину на 50 процентов.
Это предложение заменит защитную меру по стали, срок действия которой истекает к июню 2026 года.