Ожидается, что лидеры Европейского союза одобрят принятие новой климатической цели на 2040 год на своем предстоящем саммите 23 октября, призывая к более решительным мерам по поддержке энергоемких отраслей, таких как сталелитейная и автомобильная промышленность, согласно проекту, с которым ознакомился Reuters.
Первоначально решение должно было быть утверждено к крайнему сроку ООН в сентябре, но оно было отложено из-за опасений Франции, Польши и других стран о том, как финансировать низкоуглеродный переход наряду с другими приоритетами, такими как оборона и промышленное возрождение.
Акцент на стимулирующую структуру и конкурентоспособность промышленности
Согласно выводам проекта, лидеры уполномочат государства-члены и законодателей приступить к определению цели сокращения выбросов к 2040 году, а также поручат Европейской комиссии разработать прочную «стимулирующую структуру», чтобы помочь отраслям и гражданам управлять затратами на переход.
В документе подчеркивается, что традиционные отрасли, включая aut, omotive, судоходство, авиация, сталь, металлы и химикаты требуют особого внимания, чтобы оставаться устойчивыми и конкурентоспособными на глобальном уровне.
Политические компромиссы и возникающие политические дебаты
Хотя в проекте не указаны новые финансовые обязательства, такие как финансирование, дипломаты ЕС заявили, что некоторые страны стремятся внести коррективы в Механизм корректировки углеродных границ (CBAM), в то время как другие хотят гибкости в отношении запрета 2035 года на транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания.
В тексте также повторяется, что климатические цели ЕС должны быть достигнуты «технологически нейтральным» образом, обеспечивая гибкость в выборе путей декарбонизации и энергетических технологий.
В случае одобрения климатическая цель 2040 будет официально принята министрами ЕС по климату 4 ноября, перед Конференцией ООН по климату COP30.